中新网7月23日电 国新办7月23日下午3时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,介绍以高水平安全护航“十四五”规划高质量完成有关情况。
会上,公安部交通管理局局长王强表示,目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段,由系统辅助驾驶人去执行一些动态驾驶的任务,车辆还是需要人来操控,驾驶人才是最终的责任主体。如果驾驶人在驾驶车辆的时候“脱手脱眼”,不仅存在严重的交通安全风险,一旦出事,还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。为进一步加强规范管理,公安机关将会同有关部门从以下三方面开展工作:
首先,加强车企管理。积极配合工业和信息化部等行业主管部门,督促车企落实主体责任,充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能的边界和安全响应措施,严格遵守《中华人民共和国广告法》,杜绝进行夸大和虚假宣传;督促车企严格履行告知义务,强化新用户培训,帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项,切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任。
第二,加强法律配套。会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章,明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性,同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性,制定相关的安全技术标准,并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入到驾驶人教育培训和考试范围。
第三,加强宣传提示。驾驶人始终是行车安全的第一责任人。公安机关希望通过采取多种形式的宣传提示,使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶,在购车和使用的时候,都应该全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。在使用的过程中,应该清楚认知辅助驾驶的技术边界,一旦“脱手脱眼”,可能面临严重交通安全隐患和法律风险。
lianheguofanfubaigongyueguiding,“gediyueguojunyingdanggenjuqibenguofalv,kaolvcaiqubiyaodecuoshi,yibianzaiyinweifanzuirensiwang、qiantaohuozhequexierwufaduiqiqisudeqingxinghuozheqitayouguanqingxingxia,nenggoubujingguoxingshidingzuiermeishouzheleicaichan。”联(lian)合(he)国(guo)反(fan)腐(fu)败(bai)公(gong)约(yue)规(gui)定(ding),(,)“(“)各(ge)缔(di)约(yue)国(guo)均(jun)应(ying)当(dang)根(gen)据(ju)其(qi)本(ben)国(guo)法(fa)律(lv),(,)考(kao)虑(lv)采(cai)取(qu)必(bi)要(yao)的(de)措(cuo)施(shi),(,)以(yi)便(bian)在(zai)因(yin)为(wei)犯(fan)罪(zui)人(ren)死(si)亡(wang)、(、)潜(qian)逃(tao)或(huo)者(zhe)缺(que)席(xi)而(er)无(wu)法(fa)对(dui)其(qi)起(qi)诉(su)的(de)情(qing)形(xing)或(huo)者(zhe)其(qi)他(ta)有(you)关(guan)情(qing)形(xing)下(xia),(,)能(neng)够(gou)不(bu)经(jing)过(guo)刑(xing)事(shi)定(ding)罪(zui)而(er)没(mei)收(shou)这(zhe)类(lei)财(cai)产(chan)。(。)”(”)
会记得第二名的,当然是第一名啊
“反推,反推。”他轻声念叨:“飞机落地以后,要把反推力装置打开。如果装置打开了,加上刹车能刹住,这个飞行就没有任何问题。”